Trucking & Logistics
Logo PT Panca Prima Trans Minta Penawaran
  1. Beranda
  2. Layanan
  3. Angkutan Kontainer & Pelabuhan

Layanan

Angkutan Kontainer & Pelabuhan

Menarik peti kemas 20 dan 40 kaki dari dan ke pelabuhan, depo, serta gudang Anda — dijadwalkan mundur dari tenggat closing time, bukan dari kenyamanan armada.

Angkutan Kontainer & Pelabuhan

Haulage dan Drayage Peti Kemas 20 & 40 Kaki

Kami menarik peti kemas dari dan ke pelabuhan, depo kontainer, serta gudang Anda — baik untuk keperluan ekspor, impor, maupun perpindahan antar depo. Head trailer dan chassis kami sediakan untuk ukuran 20 kaki maupun 40 kaki, termasuk high cube.

Pekerjaan ini menuntut ketepatan waktu yang berbeda dari trucking biasa: ada jadwal closing time, ada antrean di gate, dan ada masa penumpukan yang biayanya berjalan setiap hari. Karena itu penjadwalan kami susun mundur dari tenggat pelabuhan, bukan dari kenyamanan armada.

Lingkup pekerjaan

  • Ekspor. Pengambilan kontainer kosong dari depo, pengantaran ke lokasi stuffing, dan penyerahan kontainer isi ke terminal sebelum closing time.
  • Impor. Penarikan kontainer dari terminal setelah dokumen selesai, pengantaran ke gudang penerima, lalu pengembalian kontainer kosong ke depo.
  • Overbrengen dan pindah depo. Pemindahan kontainer antar tempat penimbunan sesuai instruksi Anda.
  • Angkutan kontainer isi antar kota. Untuk muatan yang tetap berada di dalam kontainer sampai tujuan akhir.

Dokumen dan koordinasi

Kami bekerja berdasarkan dokumen yang Anda atau forwarder Anda terbitkan, dan mengembalikan bukti-buktinya dalam kondisi lengkap:

  • Delivery Order dan dokumen pengambilan dari pelayaran atau forwarder.
  • Equipment Interchange Receipt saat pengambilan dan pengembalian unit.
  • Surat jalan bertanda tangan penerima di lokasi bongkar.
  • Catatan waktu masuk dan keluar gate untuk keperluan penelusuran bila terjadi kendala.

Hal yang perlu Anda siapkan

  • Berat muatan sebenarnya. Kelebihan tonase berisiko ditolak di jembatan timbang dan menghambat seluruh rantai jadwal.
  • Waktu kesiapan barang. Semakin awal kami tahu, semakin longgar ruang untuk mengantisipasi antrean pelabuhan.
  • Akses lokasi stuffing. Trailer memerlukan ruang manuver yang jauh lebih besar dibanding truk biasa.

Armada

Unit yang Kami Pakai untuk Layanan Ini

Ilustrasi Trailer Kontainer 20 Kaki tampak samping

Trailer Kontainer 20 Kaki

Head trailer + chassis 20 ft

Kapasitas muat
20–25 ton
Ukuran kontainer
20 feet
Kubikasi
± 33 m³
Jenis
Dry, reefer, open top
Ilustrasi Trailer Kontainer 40 Kaki tampak samping

Trailer Kontainer 40 Kaki

Head trailer + chassis 40 ft

Kapasitas muat
25–30 ton
Ukuran kontainer
40 feet / 40 HC
Kubikasi
± 67 m³
Jenis
Dry, reefer, open top
Lihat spesifikasi lengkap seluruh armada

Pertanyaan Umum

Seputar Angkutan Kontainer & Pelabuhan

Jalur utama kami adalah pelabuhan-pelabuhan di Pulau Jawa, terutama Tanjung Priok di Jakarta, Tanjung Emas di Semarang, dan Tanjung Perak di Surabaya. Untuk pelabuhan lain, sampaikan kebutuhan Anda — kami akan menjawab dengan jujur apakah rute tersebut kami layani secara rutin atau tidak.

Tidak. Kami fokus pada pengangkutannya. Pengurusan dokumen kepabeanan biasanya ditangani PPJK atau forwarder Anda, dan kami bekerja berdasarkan dokumen yang mereka terbitkan agar tidak terjadi tumpang tindih tanggung jawab.

Ketentuan mengenai waktu tunggu kami cantumkan di penawaran sejak awal, termasuk batas waktu yang sudah termasuk harga dan tarif bila terlampaui. Anda tidak akan menemukan komponen biaya yang baru muncul saat penagihan.

Bisa, dengan catatan kebutuhannya disampaikan di awal. Kontainer reefer memerlukan pengaturan daya selama perjalanan, sedangkan open top sering menuntut pemeriksaan tinggi muatan dan rute yang berbeda.

Siap Mengangkut

Ada Muatan yang Perlu Dijadwalkan?

Kirim detailnya sekarang, kami balas dengan jenis unit, harga, dan estimasi waktu tempuh.

Minta Penawaran WhatsApp
Chat WhatsApp